Тошкентдаги омборхона кўчмас мулкнинг келажаги ҳақида мутахассислар фикр билдирди

· O‘zbekiston Markaziy Osiyodagi logistika sohasida eng yuqori o‘sish sur’atlarini ko‘rsatmoqda. 2023 yilda xalqaro yuk tashish hajmi 59,2 million tonnaga yetdi, bu o‘tgan yilga nisbatan 10% ga ko‘paygan.

· Import yuklari hajmi 29,7 million tonnani tashkil etib, eksportdan (15,5 million tonna) deyarli ikki baravar ko‘p. Tranzit yuklari hajmi 13,9 million tonnani tashkil etadi.

· Tashkent va uning atrofidagi hududlarda ombor ko‘chmas mulk bozorini tahlil qilgan Commonwealth Partnership Uzbekistan (CMWP) konsalting kompaniyasi omborlarga bo‘lgan talabning oshayotganini qayd etmoqda.

· Tashkent shahridagi omborlar hajmi 391 ming kv.m. ni tashkil etadi, ularning asosiy qismi janubiy tumanlarda joylashgan. Shahar markazidan 5 km masofada omborlar hajmi faqat 42 ming kv.m. ni tashkil etsa, 5-10 km masofada bu ko‘rsatkich 210 ming kv.m. ga yetadi.

· M-39 yo‘li, O‘zbekistonni Qozog‘iston bilan bog‘laydigan muhim transport yo‘li, investorlar va mulkdorlar uchun qiziqish uyg‘otmoqda. 2024 yilda bu yo‘lda 36 ming kv.m. li yangi ombor ochilishi rejalashtirilgan.

· 2024 yilda A sinfli omborlar ishga tushirilishi kutilmoqda, ularning ijarasi $9 dan $13 gacha bo‘lishi mumkin. Yil davomida A sinfli omborlarning 90% i ishga tushirilgan.

· B va C sinfli omborlar uchun ijaralar narxi yil boshida $6,67 dan 2024 yil oxiriga kelib $6,3 ga tushgan.

· Tashkent va atrofidagi hududlarda 191 ta ombor obyekti mavjud, ularning 7 tasi davlat mulkida, 41 tasi xususiy ijaraga berilmoqda va 143 tasi Built-To-Suit (BTS) usulida qurilgan.

· Mavjud omborlar taklifi cheklangan, yangi ob’ektlar asosan yirik kompaniyalar ehtiyojlariga mos ravishda BTS sxemasi orqali qurilmoqda.

· Sifatli omborlar yetishmovchiligi davom etmoqda, yangi omborlar qurilishi qiyin, chunki qurilish va ekspluatatsiya narxlari yuqori.

· O‘zbekistonning ombor bozorida xalqaro standartlarga mos keladigan omborlarga talab ortib bormoqda, ammo rivojlanish uchun yetarli ishonch yo‘q.